站在安全塔瞭望潮汐公路。
《出埃及记》里描绘过一个奇特场景：带领犹太人逃离的先知摩西奉天主之命，用魔杖将红海一分为二。他在海中拓荒一条路途，使得世人成功脱离埃及。到了法国沿海的旺代省，记者意外发现，这儿居然真有一条能够将海洋变成通途的奇特公路——格伊斯通道。被它圈粉，每天来此开车、步行、跑步、骑摩托及自行车者均不在少数，夏日还会因为粉丝太多而发作堵车。当然，不管用哪种方法穿越大海，在登上格伊斯通道之前一定要掌握好时刻，不然就有或许落入“水淹头顶、进退维谷”的风险地步。
放行时刻每天都变
记者不久前去大西洋上的诺瓦穆提岛参观，返程途中朋友埃里克看了一下手表说：“与其走大桥，不如穿海破浪，沿潮汐公路上岸吧？”埃里克口中“潮汐公路”的官方姓名是格伊斯通道，这是一条在落潮之后浮出海面的奇特公路。
还未到通道起点，远远望去已看到人头攒动，好多人一手拿着木铲，一手拎着篓子伏在海滩上四处寻找，本来大伙是趁着落潮来挖蛤、蚶子。驶上格伊斯通道，咱们都自觉将车速约束在每小时30公里之内，柏油和石板路面仍旧湿滑，尽管一路上门庭若市，但彻底没有闹市里的车流喧闹。停留的海水在凹地构成一处处湖泊，驱车在蓝天之下，水云之间，心境格外爽快。
将车停在路旁的一处平地，咱们步行走上格伊斯通道。漫步的、骑车的或许遛狗的，看得出每个人都很享用这份共同的“海洋公路”行走体会。因为假如错过了这次落潮，待格伊斯通道再次显露海面就要等候12小时！当地旅行网站每天预告和更新落潮时刻，从上能够看出格伊斯通道非常“固执”。不但每天仅“放行”两次，每次的放行时刻与头一天比要距离一小时。潜水12小时，放行2小时，让格伊斯通道成为国际公路界的仅有，有人描述它跟法国人相同“爱停工”。所以，许多外国粉丝不远万里赶来和“仅此一家”的潮汐公路留影打卡。16时45分，埃里克提示咱们上岸。17时45分，世人站在岸上看水淹公路，不出45分钟时刻，格伊斯通道像变魔术般彻底隐形于水下。最终，2米多高的路牌也变成一个浮标。若非亲身阅历，真实不敢幻想眼前这片海面之下藏着一条隐秘通道。
与大海赛跑
格伊斯通道长4.2公里，历史上最早能够承认其存在的，是一张1701年的地图。从那个时期开端，当地人就常常步行、驾驭马车经格伊斯通道往复于诺瓦穆提岛和陆地。因为连接了海岛，这条路“荣升”为国道。直到1971年诺瓦穆提公路大桥建成，格伊斯通道又被“降级”为省道。行政级别尽管降了，可是自1942年起就位列“国家历史建筑”名录，又是足以令其他公路妒忌的一项荣誉。
为确保路基坚实，格伊斯通道阅历屡次加固工程。在每次放行之前，还有一场“开路典礼”。养路工趁着落潮整理掉堆积在路面的砂石、海藻及海蜇等物，还要将破损的路面敏捷填平。等他们敞开绿灯，早在两端排起长队的车队就喝彩上路了。从直线距离核算，与过公路大桥比较，走潮汐公路只节省20分钟车程。但是有粉丝却甘愿清晨4点起床来排队争夺榜首时刻“上道”，问其原因，很多人答复称“最早上路观海水退去的感觉是无价的！”
跟这些在海水下降时抢先上路的司机相反，有人来格伊斯通道是为了涨潮时最早脱离，这便是令人肾上腺素飙升的“格伊斯跑”。每年6月，30名专业运动员齐聚于此，在波浪吞没公路之时起跑，其中有来自非洲的赛跑高手。在“消失”的跑道上与波浪赛跑困难重重，参赛者抵达格伊斯通道最低点时水深近臀，要挥舞双臂坚持平衡，奋力跳动对立水的阻力，跑步变成“跳水”。被海带缠住小腿，不留心违背公路导致水深齐胸或许直接跌倒呛了几口海水……为保安全，赛事全程有救生艇监护、鼓舞，并为运动员指引方向。4公里的赛道，本届冠军只用了12分40秒（普通人平地跑4公里用时约20分钟）！最终一个抵达结尾的让-科罗德说，因为跑得慢，吃水深度比榜首名多出几十厘米，反常困难，有必要跑出浩瀚的压力让人焦虑乃至失望，不过筋疲力尽后成功跑完的高兴也是肯定难以言喻的。
风险的公路
1987年起年年举行的“格伊斯跑”，还不是这条公路最著名的体育赛事。为捉住每天仅有的两次通行时机，环法自行车赛曾二度将这儿作为赛道，并在2011年把这儿作为大赛起点。
名扬国际的格伊斯通道被人们冠上了“海洋公路”“最美公路”“独爱停工公路”“最影响公路”“最共同公路”等等头衔。不过最不能疏忽的是，因为潮汐原因，它更是一条能够夺人性命的“风险公路”。总有人不管禁行标志强闯通道，成果堕入人车“落空”的悲惨剧，有人还为此搭上性命。仅在2017年，海上救援队就出动37次“打捞”被海水围困者。在潮水涨到最高处时，路面沉入水下4米多，无力游出大海的糊涂蛋在救援艇抵达之前只能爬上安全塔自救。安全塔是距离矗立于路旁边的9根水泥柱，配有攀爬梯。有的可供多人自救，有的只要一人方位。因而，要来体会潮汐公路的美，千万别忘了安全榜首。
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