新华社哈尔滨9月20日电（记者杨思琪）“南极，充满了不知道和应战。走近她，探究她，是我一直以来的愿望。”再过三个月，韩惠军将参与我国第36次南极科学考察。这将是他第六次前往南极科考。
韩惠军是一名测绘高级工程师。日前，2019年度极地测绘现场使命内容发布，黑龙江测绘地理信息局派出韩惠军、刘沼辉、唐铸3名队员，参与此次南极科学考察。
依据科考方案，韩惠军和唐铸将于12月中下旬前往南极罗斯海新站，履行罗斯海新站周边区域地形图测绘和GNSS大地操控网丈量使命，历时两个月。刘沼辉将于2020年1月前往南极长城站，履行长城站斗极卫星导航系统基准站运转保护和已有GPS大地操控点斗极联测使命。
2007年以来，韩惠军曾五赴南极，先后在中山站、长城站、昆仑站、泰山站和罗斯海新站履行科考使命。韩惠军说，南极地形杂乱，被冰山、荒漠、冰盖、岩石所掩盖。因为气候多变，有用作业时刻十分有限。科考时刻紧、使命重，有时赶上好气候，他们会每天接连作业20多个小时。
我国第30次南极科学考察，韩惠军在进行测绘作业。（图片由韩惠军供给）
韩惠军介绍，罗斯海新站是我国在南极选址建造的第五座终年科学考察站，坐落南极罗斯海恩克斯堡岛上。“新站地处高纬度，风力大，其时的旗杆和气象站都被吹倒了。”韩惠军说，因为建造时刻短，当地作业条件艰苦，队员们居住在集装箱改装的暂时修建里。
户外科考险象环生，韩惠军和队友曾遭受多重险境。韩惠军回忆说，一次，他和队友在户外担负仪器设备和应急物品，接连爬山15小时。山坡峻峭，上面满是棱角清楚的碎石，碎石滑落，就可能砸到后边的队员。“只能咬牙坚持，胆要大，心要细。”他说。
现在，南极现场测绘使命施行和谐等作业现已完结。韩惠军和别的两名科考队员正在进行安全教育、技术培训等各项准备作业。
本次南极科考，“雪龙”号和新入列的“雪龙2”号将一起履行科考和运送保证使命。韩惠军将从澳大利亚乘坐“雪龙”号，抵达罗斯海新站，路上大约需求7天时刻。
参与南极科考，意味着不能与家人聚会在家春节。韩惠军说：“国是最大的家，能为‘我们’做奉献，是最大的荣耀。”
