这两年国产车前进显着，但不得不供认现在国产车最拿手的仍是SUV，能拿得出手的B级轿车并不多，而吉祥博瑞是为数不多最早一批攻入B级车市场的国产轿车。吉祥博瑞于2015年4月上市，刚上市时凭借着全新的规划语言和充溢我国风的规划元素一度被媒体称为“最美我国车”。
关于国人来说，当然期望有一辆国产B级车能扛起销量大旗，否则B级轿车市场将被迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞彻底占据，今后国产车想在这一范畴开展将难上加难。而吉祥博瑞现已上市快5年了，销量最高时每月能卖出5、6千台，但最近1年销量较差，每月只能卖出千把台！
最早一批的吉祥博瑞厂商指导价为11.98万-22.98万元，上市5年之后可靠性体现终究怎么呢？最近有网友坐网约车就遇到了一辆5年32万公里的吉祥博瑞，据网约车师傅所说，这辆车刚上市的时分他与朋友一人买了一辆，由于是新车刚刚上市，所以每一辆加价3000元才说到车。
该网约车师傅的这款车型搭载的是1.8T发起机，据师傅所说吉祥博瑞的内饰的确归于上乘，这么多年了也没有特别大的磨损，但前期的车型可靠性的确让他大出意外，首要体现为小缺点不断，发起机、变速箱还呈现过几回大问题。
该网约车师傅的博瑞变速箱由于问题更换过两次，在12万公里的时分发起机也更换过一次，开到现在，发起机的正时链条又发出了响声，估量差不多要换正时链条了。该网约车师傅表明，最近现已在考虑换一辆油电混动车型跑网约车，吉祥博瑞的油耗真实太高，每天油钱就要比其他网约车多出100元。他这辆博瑞去二手车市场问了一下还能卖多少钱，车商给出的价格仅有4万块钱，或许是由于换过变速箱和发起机。
这位网约车师傅毫不客气的表明，其时假如踏踏实实买一辆合资B级车就好了，有个朋友的网约车相同也是30万公里，但没再次呈现过发起机和变速箱的问题。信任这位网约车师傅没有成心贬损吉祥博瑞的意思，说得都是真话。
其实前期的吉祥博瑞的确问题挺多，最为人诟病的是1.8T发起机动力不怎么样，油耗还高，市区代步轻轻松松百公里10个油往上，而同期的合资B级车油耗要比博瑞低2~3升。并且前期车型品控距离大，有些开了十几万公里并没有出什么大缺点，有些刚5、6万公里就缺点不断。
现在的博瑞现已换装了全新的动力总成和变速箱，2020款车型搭载的是1.5T涡轮增压三缸发起机加48V微混体系，该发起机和领克02、03搭载的是同一款产品，以领克的现在的体现来看，这款发起机的可靠性还行，现在停止没再次呈现什么大问题。而48V微混体系的参加也让博瑞的油耗大幅下降，现在油耗能比肩相同等级的合资B级车。
当然，假如你对三缸机不放心的话，1.8T的车型仍旧有保存，现在这款机器的现已出产了5、6年，改善了不少，可靠性信任会好许多。在变速箱方面，博瑞由本来澳大利亚DSI出产的6速手自一体换成了自家出产的7挡双聚散（1.5T车型）和爱信6AT（1.8T车型），所以变速箱的可靠性也不需要过分操心。
虽然前期的博瑞可靠性真的不怎么样，但毕竟是第一代产品，谁也不能确保刚出的车型就一无是处。经过这些年的改善，现在的博瑞现已比起最早的一批车型前进许多了。
